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????挪威當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月20日21時(shí)，德國(guó)“極星”號(hào)和俄羅斯“費(fèi)德諾夫院士”號(hào)破冰船，載著來(lái)自17個(gè)國(guó)家約300名科考隊(duì)員，從挪威特羅姆瑟港出發(fā)，奔赴中北冰洋中心地區(qū)，開(kāi)始為期一年的北冰洋冰區(qū)國(guó)際聯(lián)合觀測(cè)。18名中方科考隊(duì)員將參與6個(gè)航段中的5個(gè)航段，執(zhí)行海冰、海洋、大氣、生態(tài)、生物地球化學(xué)的現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)和采樣任務(wù)。“北極氣候研究多學(xué)科漂流計(jì)劃”（MOSAiC計(jì)劃）正式開(kāi)始。

　　據(jù)該計(jì)劃中方現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)人、中國(guó)極地研究中心研究員雷瑞波介紹，小型取土鉆機(jī)，土壤采樣鉆，柱狀土采樣鉆，原狀土取樣鉆機(jī)，手持式取土鉆機(jī)，此次北極國(guó)際聯(lián)合觀測(cè)將獲取北極地區(qū)為期一年的大氣、海洋和海冰以及生態(tài)系統(tǒng)之間相互作用的數(shù)據(jù)，為全球氣候變化研究提供數(shù)據(jù)支撐。

　　MOSAiC計(jì)劃，是國(guó)際北極科學(xué)委員會(huì)的旗艦項(xiàng)目，由德國(guó)亥姆霍茲極地與海洋研究中心發(fā)起。按照該計(jì)劃，德國(guó)“極星”號(hào)破冰船將作為科考主要平臺(tái)，于今年秋季被凍結(jié)在東西伯利亞/拉普捷夫海北部，隨穿極流漂移直至2020年10月，完成為期一年的有人值守冰站觀測(cè)，旨在加深了解北極中央海域大氣-海冰-海洋-生態(tài)系統(tǒng)間的耦合過(guò)程以及地球化學(xué)循環(huán)過(guò)程，提高北極天氣和海冰預(yù)報(bào)及氣候預(yù)測(cè)能力。2020年夏末，在格陵蘭島和斯瓦爾巴德群島之間，“極星”號(hào)將擺脫冰雪，預(yù)計(jì)將于2020年10月中旬回到位于德國(guó)不來(lái)梅港的母港。

　　MOSAiC計(jì)劃第一航段預(yù)計(jì)于2020年1月4日結(jié)束，5名中國(guó)科考隊(duì)員將在完成任務(wù)后，乘船返回挪威特羅姆瑟港。另有7名科考隊(duì)員10月30日返回至特羅姆瑟港。我國(guó)新建極地考察破冰船“雪龍2”號(hào)，將和其他破冰船，以及固定翼飛機(jī)、直升機(jī)等組成國(guó)際艦隊(duì)，為科考隊(duì)提供后勤保障。

　　中國(guó)積極參與該計(jì)劃，中國(guó)科學(xué)院院士、自然資源部第二海洋研究所研究員陳大可擔(dān)任中方科學(xué)組首席科學(xué)家，中國(guó)極地研究中心研究員雷瑞波擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)人。自然資源部第一海洋研究所、第二海洋研究所、第三海洋研究所、中國(guó)極地研究中心以及北京師范大學(xué)、中國(guó)海洋大學(xué)、浙江大學(xué)、上海交通大學(xué)、中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)和太原理工大學(xué)等科研單位和高校的18名科研人員受邀參加。他們將參與6個(gè)航段中的5個(gè)航段，執(zhí)行海冰、海洋、大氣、生態(tài)、生物地球化學(xué)的現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)和采樣任務(wù)。按照計(jì)劃，科考期間，中國(guó)將布放一套自主研制的北極海-冰-氣無(wú)人觀測(cè)系統(tǒng)（無(wú)人冰站）。

　　MOSAiC計(jì)劃是迄今國(guó)際上學(xué)科和支撐能力最齊全的一個(gè)漂流冰站計(jì)劃，涵蓋大氣物理、大氣化學(xué)、海冰、物理海洋、海洋生態(tài)和地球化學(xué)等研究領(lǐng)域。小型取土鉆機(jī)，土壤采樣鉆，柱狀土采樣鉆，原狀土取樣鉆機(jī)，手持式取土鉆機(jī)，參與國(guó)有中、德、美、俄、英、法、日、挪威、比利時(shí)、加拿大等共17個(gè)國(guó)家。

　　近年來(lái)，北極氣候變暖，海冰快速減少，冬季風(fēng)暴和夏季氣旋增多增強(qiáng)，冬季暴發(fā)性增溫頻發(fā)，是全球氣候變化的核心區(qū)域，引起國(guó)際科學(xué)界廣泛關(guān)注。2015年，德國(guó)亥姆霍茲極地與海洋研究中心的科學(xué)家領(lǐng)銜發(fā)起了“北極氣候研究多學(xué)科漂流計(jì)劃”，主要依托平臺(tái)為“極星”號(hào)破冰船。通過(guò)無(wú)人冰站等裝備獲取北極冰區(qū)長(zhǎng)期連續(xù)觀測(cè)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)將應(yīng)用于北極環(huán)境和氣候變化機(jī)理以及數(shù)值模擬研究，以提升對(duì)北極環(huán)境和氣候變化的監(jiān)測(cè)能力，提高對(duì)北極海冰快速變化的預(yù)測(cè)精度。

　　據(jù)雷瑞波介紹，以中國(guó)北極科學(xué)考察為平臺(tái)推動(dòng)相關(guān)國(guó)際合作，小型取土鉆機(jī)，土壤采樣鉆，柱狀土采樣鉆，原狀土取樣鉆機(jī)，手持式取土鉆機(jī)，不僅可以提高我國(guó)北極科學(xué)考察的影響力，也可以豐富我國(guó)的觀測(cè)手段。中國(guó)也將以此為契機(jī)，推動(dòng)中-歐、中-德、中-美、中-俄高層次合作，促進(jìn)共享航次的實(shí)施，以及人才和技術(shù)的交流，彰顯我國(guó)作為一個(gè)負(fù)責(zé)任大國(guó)在北極環(huán)境變化監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的貢獻(xiàn)。